今回は、ダイハツ タントのフロントガラス撥水施工をご紹介します。
施工前は、以前使用していた撥水剤がガラス表面に強く残っていました。
そのため、油膜・ウロコ除去剤だけでは十分に落とせない状態でした。
そこで、周囲をしっかり養生したうえでガラスを研磨しました。
さらに油膜・ウロコ除去を行い、旧撥水剤をリセットします。
水をかけても弾かない状態まで、下地を整えました。
その後、ワイパーゴムを清掃し、ガラス表面の脱脂を行いました。
最後に、高耐久タイプのガラス撥水剤を施工しました。
しっかりと水を弾くフロントガラスへ仕上げています。
旧撥水剤を除去してフロントガラスを下地処理
施工前のフロントガラスには、以前使用していた撥水剤が強く残っていました。
まずは周囲をしっかり養生し、旧撥水剤を除去するための研磨を行います。
研磨後は、業務用の油膜・ウロコ除去剤を使用しました。
水をかけても弾かない状態になるまで、丁寧に下地を整えています。
また、ガラスの下地処理とあわせて、ワイパーゴムも清掃しました。
付着していた汚れやシリコーン成分を、できるだけ除去しました。
施工後のフロントガラスへ再付着しにくい状態へ整えています。
旧撥水剤が強く定着していたため、フロントガラスを研磨します。
表面に残った撥水成分を、しっかり除去していきます。
旧撥水剤が強く定着していたため、フロントガラスを研磨し、表面に残った撥水成分をしっかり除去していきます。
さらに、研磨後は業務用の油膜・ウロコ除去剤を使用しました。
ガラス表面に残った旧撥水剤や油膜を、さらに除去しています。
水をかけて、弾きが残っていないか確認しました。
その後、均一な状態になるまで丁寧に下地を整えています。
高耐久ガラス撥水剤を施工
下地処理後はガラス表面をしっかり洗浄し、十分に乾燥させました。
その後、撥水剤の密着を高めるため、ガラス表面に残った油分や研磨剤の成分を脱脂して除去します。
ガラス表面が均一な状態になったことを確認してから、高耐久タイプのガラス撥水剤を薄く均一に施工し、ムラが残らないよう丁寧に拭き上げました。
旧撥水剤をしっかり除去して下地を整えたうえで、高耐久タイプのガラス撥水剤を施工しました。
施工後はフロントガラス全体を確認し、ムラのない状態に仕上げています。
撥水性能をしっかり定着させるため、施工後は数時間、水に濡らさないようにして完成です。
ダイハツ タントのフロントガラス撥水施工まとめ
今回は、強く残っていた旧撥水剤を研磨と油膜・ウロコ除去でリセットし、フロントガラスの下地を丁寧に整えました。
さらに、ワイパーゴムの清掃や脱脂まで行ったうえで、高耐久タイプのガラス撥水剤を施工しています。
フロントガラスの撥水施工では、撥水剤を塗るだけでなく、施工前の下地処理をしっかり行うことが大切です。
フロントガラス撥水の料金・施工内容については、料金表をご覧ください。
北九州市八幡西区でフロントガラスの油膜やウロコ、撥水について気になることがございましたら、まるちゅーまでお気軽にご相談ください。