今回は、日産キックス e-POWERの磨き施工事例をご紹介します。
長年の紫外線や洗車キズにより、ルーフやボンネットには線キズやウォータースポットが目立っていました。
そこで、鉄粉除去からガラスコーティングまで丁寧に施工。
仕上がりをご覧になった依頼主様にも、施工前との違いを実感していただき、喜んでいただけました。
今回の記事では、まるちゅーが実際にどんな手順で車を磨き上げているのか、施工事例として順を追ってご紹介します。
キックス｜手洗い洗車＋粘土での鉄粉除去
まず最初に行うのは、手洗いでの丁寧な洗車です。
ボディ全体をたっぷりの泡で包みます。
砂や土埃などの汚れを浮かせながら、優しく洗い流していきます。
洗車だけでは落としきれないのが、走行中に付着する鉄粉です。
ブレーキダストなどに含まれる鉄粉は、ボディ表面に食い込むように付着します。
放置すると、サビや塗装ダメージの原因になることもあります。
そこで洗車後に粘土（クレイ）を使います。
ボディ表面をなでるようにして、鉄粉を丁寧に除去していきます。
この下地作りをしっかり行うことで、その後の研磨や磨き工程の仕上がりも大きく変わります。
キックス｜エアガンで拭き上げ〜研磨準備
手洗い洗車と鉄粉除去が終わったら、次はエアガンで水滴を吹き飛ばします。
ボディ表面だけでなく、ドアの内側やリアゲートの隙間も確認。
また、ボンネット裏側など、水が残りやすい部分も丁寧に仕上げます。
ここで水分をしっかり取り除くことは、とても重要です。
次の研磨工程の精度にも大きく関わってきます。
水滴が残ったままだと、仕上がりにムラが出ることがあります。
研磨の効果を十分に発揮できない場合もあります。
拭き上げが完了したら、次は養生です。
ゴム部分や周囲のパーツを保護しながら、研磨作業の準備を整えていきます。
シングルポリッシャーでウォータースポット・線キズ除去
キックスの養生が完了したら、いよいよシングルポリッシャーを使った研磨作業です。
まず1回目の研磨では、ウォータースポットや線キズを整えます。
特にルーフやボンネットには、目立つダメージが多く見られました。
キズの深さや状態を確認しながら、コンパウンドやバフを使い分けます。
表面を丁寧に整えたら、2回目の研磨です。
ここでは艶を引き出しながら、ボディ表面をより滑らかに仕上げていきます。
最後はギアアクションポリッシャーを使用します。
細かな磨き目を整えながら、映り込みの美しい鏡面仕上げを目指します。
こうして段階的に磨くことで、深みのある艶を引き出していきます。
キックス｜脱脂〜ガラスコーティング施工
鏡面仕上げまで終えたボディには、コンパウンドの油分がわずかに残っています。
この油分が残ったままだと、コーティング剤の定着に影響することがあります。
そこで専用の脱脂剤を使い、ボディ表面を整えます。
これが「脱脂」という工程です。
脱脂が完了したら、いよいよガラスコーティングを施工します。
ガラスコーティングは、ボディ表面を保護するための被膜を形成します。
紫外線や雨、汚れからボディを守りやすくなります。
さらに、深みのある艶や撥水性も加わります。
日々のお手入れがしやすくなるのもメリットです。
こうした工程を重ねて、艶と映り込みの美しい仕上がりへ整えました。
完成!新車のような艶に生まれ変わりました
洗車から鉄粉除去、研磨、ガラスコーティングまで、一つひとつの工程を丁寧に重ねました。
日産キックス e-POWERは、施工前より深い艶とクリアな映り込みに仕上がっています。
ルーフやボンネットに目立っていたウォータースポットや線キズも、研磨によって目立ちにくくなりました。
仕上がりをご覧になった依頼主様からは、「新車みたい」「美人さんになった」と喜んでいただけました。
まるちゅーでは、経年による艶の低下や洗車キズなど、車の状態に合わせて丁寧に施工しています。
愛車の艶や水ジミ、キズが気になってきた方は、お気軽にご相談ください。
ご相談は無料です。
今回は、日産キックス e-POWERの磨き・ガラスコーティング施工事例をご紹介しました。
日々のお手入れだけでは防ぎにくい紫外線ダメージや水ジミもあります。
状態を確認しながら研磨とコーティングを行うことで、美しい艶を引き出していきます。
日産キックスについては、日産公式サイトでも詳しく紹介されています。